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안녕하세요 한어고입니다^^ 최근 몇 년 동안, 전기차, 수소차 등을 동력으로 하는 신에너지원 자동차는 단숨에 전 세계를 휩쓸었습니다. 적지 않은 기업들이 모두 신에너지원 자동차 분야에 진출하였으며, 이를 통해 부를 축적한 사업가들도 적지 않자, 더욱 많은 사업가들이 신에너지원 자동차 시장으로 눈을 돌리고 있습니다. 그런데, 뜻밖에도 자동차 업계와 접촉해본 적이 없는 동밍주(董明珠) 사장이 신에너지원 버스를 연구하기 시작하였다고 하네요. 거리(格力) 에어컨의 패권을 메이디(美的)에게 빼앗긴 탓에, 동밍주의 행보에 의문을 제기하는 사람들도 적지 않다고 합니다. 동밍주는 자동차를 만드는 데 성공할 수 있을까요? 이는 자동차 제조 사기극일까요? 아니면 고수익 투자일까요? 거리의 내리막길 행보? 2021년, 거리..

안녕하세요 한어고입니다^^ 오늘은 중국의 바이두가 스마트 전기차 사업에 뛰어들면서 협력 파트너로 중국의 완성차 업체인 지리(吉利)를 선정하였다는 소식을 공유해드립니다^^ 2021년 1월 11일, 바이두는 세계적인 인공지능 플랫폼 회사로서, 한 완성차 업체와 함께 합작으로 자동차 업계에 본격적으로 진출할 것이라고 발표했습니다. 이 자동차 업체는 바로 지리 홀딩스(吉利控股集团)로서 바이두의 새로운 전략적 제휴 파트너가 되었다고 합니다. 새로 출범하는 바이두 자동차는 승용차 시장을 겨냥하여, 더욱 극대화된 스마트 전기차를 구매할 수 있도록 할 계획이라고 합니다. 바이두 자동차는 스마트카의 디자인 연구개발, 제조, 판매 서비스 전 산업 사슬에서 바이두의 강력한 인공지능 및 인터넷 기술을 기초로 하여 아폴로를 사..

안녕하세요 한어고입니다^^ 인류 역사상 현대적 자동차의 시작은 독일에서 시작되었습니다. 독일의 한 엔지니어인 카를 벤츠가 1886년 최초의 가솔린 3륜차를 만들었는데, 이후로 오늘날 자동차는 집집마다 꼭 필요한 교통 수단이 되었으며, 교통도 편리해지는 등 큰 혁신을 가져왔습니다. 그렇다면 중국에서는 언제 최초의 자동차가 들어왔을까요? 중국에서 최초의 자동차 역사는 청나라 자희태후 시절로 거슬러 올라갑니다. 자희태후는 엄격한 독재와 국정 간섭, 권위를 쥔 황태후 이미지였습니다. 그녀가 66번째 생일을 맞이할때만 해도 모든 사람들은 그녀에게 어떤 선물을 해야 할지 고민했는데요, 북양 군벌의 우두머리인 위안스카이도 예외는 아니었다고 합니다. 그는 자희태후를 기쁘게 하기 위해 은 몇 만 냥을 들여 자동차를 사서..